NOUVELLE VENISE
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MAIRES DE VILLES ET GOUVERNEMENTS INVITÉS
ABU DHABI — AMSTERDAM — BANGKOK — BARCELONA COAST — DOHA — DUBAI — HONG KONG — HO CHI MINH CITY — JAKARTA — LONDON THAMES ESTUARY — MALÉ — MANILA — MIAMI BEACH — MONACO — PARIS SEINE RIVERFRONT — ROTTERDAM — SAN FRANCISCO BAY — SHANGHAI — SHENZHEN —SINGAPORE — TAIPEI — TOKYO BAY AREA — VENICE ITALY
ENTREPRENEURS BHI50 INVITÉS BHI50 CONTRACTORS
ABB — ACCENTURE — AECOM — BASF — CATL — DASSAULT AVIATION — DASSAULT SYSTÈMES — DUPONT DE NEMOURS — FLUOR — JACOBS SOLUTIONS — SAP — SCHNEIDER ELECTRIC — SIEMENS ENERGY — SLB — THALES GROUP — VINCI
CONSTRUCTEURS DE STRUCTURES INVITÉSBUILDERS
ARCH ENGINEERS — ATLAS TUBE — BOMBARD ELECTRIC — CAST CONNEX — CHICAGO METAL ROLLED PRODUCTS — DESERT FIRE PROTECTION & LONE MOUNTAIN EXCAVATION — KHS&S — MAX WEISS CO. — MSG LV CONSTRUCTION — POPULUS — PRODRAFT — SACO TECHNOLOGIES — SEELE — SEVERUD ASSOC. — STANLEY D. LINDSEY ASSOC. — W&W / AFCO STEEL — WALTER P. MOORE fRE
ENTREPRENEURS DE PLATEFORMES INVITÉS
ACS GROUP — ARUP — BOSKALIS — BOUYGUES CONSTRUCTION — CHINA OFFSHORE OIL ENGINEERING — DRAGADOS OFFSHORE — HEEREMA MARINE CONTRACTORS — HEIDELBERG MATERIALS — HOLCIM — HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES — LAFARGE — MCDERMOTT INTERNATIONAL (USA) —OWENS CORNING — PULTRALL — ROYAL BAM GROUP — SAIPEM — SAMSUNG HEAVY INDUSTRIES —SCHÖCK — SKANSKA — TECHNIPFMC — VAN OORD — WSP
PROJETS DE RÉFÉRENCE INVITÉS PROJECTS
DUBAI: PALM JUMEIRAH, BLUE WATERS
JAPAN: KANSAI AIRPORT
SINGAPORE: MARINA BAY, TUAS MEGA PORT
THE NETHERLANDS: IJBURG, MARKERMEER DISTRICTS
LIEUX DE RÉUNION MONDIAUX
EXECUJET BY LUXAVIATION FBO PARIS LGW & DUBAI DWC
L’ALLIANCE NEW VENISE
UN RÉSEAU MONDIAL DE
VILLES CÔTIÈRES SURÉLEVÉES
CONSTRUITES UNE FOIS. CONNECTÉES POUR TOUJOURS.
LE PROBLÈME
Chaque grande ville côtière est confrontée aux mêmes réalités irréversibles :
Le niveau
de la mer monte plus vite que les défenses existantes n’ont été conçues pour y faire face
Les barrières anti-inondation font gagner du temps, pas de la permanence
Le repli est politiquement et économiquement impossible
Reconstruire après chaque tempête est insoutenable
Le véritable risque n’est pas l’eau.
Le risque est de perdre le contrôle de la valeur côtière, du tourisme, de la base fiscale et de la qualité de vie.
L’INSIGHT
Les plateformes pétrolières offshore ont déjà résolu ce problème.
Elles sont conçues pour :
Survivre à des tempêtes centennales et à des tsunamis
Fonctionner pendant des décennies en eau salée
Résister à l’affouillement, aux impacts et à la corrosion
L’erreur a été de traiter les villes comme des bâtiments, et non comme des plateformes.
LA SOLUTION :
NEW VENISE
New Venise est un système urbain permanent surélevé, conçu avec des technologies offshore et adapté au luxe, au commerce et à la vie civique.
Fondations sur pilotis en UHPC + BFRP (sans corrosion, durée de vie de 1 000 ans)
Plateformes surélevées à flux ouvert laissant l’eau circuler en dessous
Modules extensibles dans le temps
Pas de digues, pas de repli, pas de cycles de reconstruction
À imaginer comme :
Une plateforme pétrolière — conçue pour les personnes, la culture et les villes.
POURQUOI CELA FONCTIONNE MAINTENANT
(PAS DANS 20 ANS)
1. L’ingénierie existe déjà
Il ne s’agit pas de R&D, mais du redéploiement d’infrastructures offshore éprouvées.
2. L’économie le justifie désormais
La valeur du foncier en front de mer dépasse le coût des plateformes
La maintenance à long terme est quasi nulle
Les primes d’assurance s’effondrent
Les villes créent de nouveaux terrains taxables sans déplacement de population
3. La logique politique est imparable
Vous n’abandonnez pas la ville.
Vous l’élevez.
CE QUE NOUS PROPOSONS
Phase 1 — District pilote
1 à 2 km² de plateforme surélevée
Résidentiel de luxe + hôtel + repère culturel
Entièrement financé en PPP
Construit en 4 à 6 ans
Phase 2 — Expansion
Extension modulaire le long des côtes vulnérables
Intégration aux transports et aux réseau
Quartiers civiques mixtes
Phase 3 — Réseau mondial
Les villes participantes rejoignent une alliance de villes surélevées partagées :
Standards communs
Fournisseurs communs
Jumeau numérique partagé
Modèle de financement partagé
POURQUOI UN RÉSEAU MONDIAL EST ESSENTIEL
Ce problème ne concerne pas une seule ville.
En construisant ensemble, les villes :
Réduisent les coûts grâce à des fournisseurs mutualisés
Standardisent les autorisations et wwwwwww
Attirent des capitaux mondiaux à grande échelle
Deviennent pionnières de l’urbanisme résilient au climat
Une plateforme est coûteuse.
Un réseau est efficient.
QUI CONSTRUIT
Un consortium éprouvé et finançable :
Constructeurs de plateformes offshore
Développeurs internationaux
Autorités urbaines
Capitaux souverains et institutionnels
Gouvernance par jumeau numérique
COMMENT C’EST FINANCÉ
Apport de foncier public
Fonds propres privés (développeurs, fonds souverains)
Dette d’infrastructure
Obligations vertes et de résilience
Revenus de baux à long terme
Aucune charge initiale pour les contribuables.
CE QUE LA VILLE Y GAGNE
Immunité permanente contre les inondations pour les zones premium
Nouveaux quartiers iconiques
Protection durable de la base fiscale
Statut de leader mondial
Expertise exportable
Ce n’est pas un coût.
C’est un actif stratégique.
LA DEMANDE
Approbation d’un district pilote surélevé
Adhésion à une alliance mondiale de plateformes urbaines
Autoriser votre ville à contribuer à la définition du standard
CONCLUSION
Chaque ville côtière devra faire ce choix.
Certaines construiront des murs plus hauts.
Certaines se retireront.
Quelques-unes redéfiniront ce qu’est une ville.
New Venise ne consiste pas à survivre au futur.
Il s’agit de le maîtriser.
À quoi ressembleront les villes dans 100 ans ? Comment redéfiniront-elles notre manière de vivre, de travailler et de prospérer ?
BHBAI a réuni les esprits les plus brillants au monde en architecture, en design et en développement urbain afin de façonner une vision de demain, fondée sur les ambitions et les plans directeurs des plus grands promoteurs immobiliers de la planète.
Grâce à des visuels exclusifs et à une expérience cinématographique immersive, une sélection de journalistes bénéficiera d’un accès privilégié aux innovations qui façonneront la vie des générations futures. Notre présentation ne se limite pas à imaginer ce qui est possible — elle offre un aperçu concret de la manière dont les pionniers d’aujourd’hui construisent activement les villes de demain.
Des projets durables révolutionnaires aux prouesses d’ingénierie, nous avons étudié avec rigueur les réalisations les plus transformatrices appelées à redéfinir la vie urbaine au cours de la prochaine décennie. Imaginez des villes surélevées s’intégrant harmonieusement à la nature, une agriculture intérieure à une échelle inédite, et des structures vertigineuses touchant les nuages — le tout conçu avec la durabilité et le lien humain au cœur de chaque projet.
Ce n’est pas seulement une projection vers l’avenir — c’est une invitation à vivre le futur avant qu’il n’arrive.
Offrez à vos lecteurs et à vos spectateurs l’opportunité de faire partie des tout premiers témoins de ce voyage extraordinaire. Demandez une invitation à notre présentation média et partagez une histoire qui inspirera, captivera et redéfinira notre vision de ce qui est possible pour l’avenir des villes.
Le prochain siècle commence maintenant. Serez-vous là pour le voir ?
1. Qu’est-ce que New Venice, Floride ?
New Venice est la vision d’une future ville surélevée en Floride, conçue pour répondre aux effets de la montée du niveau de la mer. Elle intégrera des infrastructures surélevées, des voies navigables comme canaux de transport, ainsi que des autoroutes surélevées reliant Key Largo, Miami, Fort Lauderdale et, à terme, l’ensemble de la côte floridienne.
2. Pourquoi l’appelle-t-on New Venice ?
Le nom « New Venice » fait référence à sa ressemblance avec Venise, en Italie, où les voies d’eau deviennent le principal mode de transport, complété par des structures surélevées afin de s’adapter à l’élévation du niveau de la mer.
3. Où New Venice commencera-t-elle ?
New Venice débutera dans le Grand Miami.
4. Qu’est-ce que la Phase Un de New Venice ?
La Phase Un consiste en des développements emblématiques surélevés le long des voies navigables de Miami, conçus comme un modèle pour l’expansion future et la connectivité via des autoroutes surélevées.
5. Pourquoi Miami Beach est-elle centrale dans New Venice ?
Miami Beach, étant l’une des premières zones projetées comme devant être entièrement submergées, est au cœur du développement de New Venice en raison de sa vulnérabilité et de la nécessité de solutions surélevées.
6. Comment New Venice reliera-t-elle les villes côtières ?
New Venice utilisera les voies navigables comme moyen de transport dans les premières phases, avec des projets d’autoroutes surélevées reliant des villes telles que Key Largo, Miami, Fort Lauderdale et d’autres.
7. Quel est le calendrier de développement de New Venice ?
Le calendrier dépendra du rythme de la montée du niveau de la mer et de la disponibilité des financements, les phases initiales se concentrant sur les zones les plus vulnérables de Miami.
8. Quel type de biens New Venice proposera-t-elle ?
New Venice se concentrera sur des propriétés de luxe surélevées, des développements emblématiques, puis, à terme, des projets commerciaux et résidentiels adaptés à la vie en bord de mer.
9. Quels défis New Venice vise-t-elle à résoudre ?
New Venice entend répondre aux défis liés à la montée du niveau de la mer, aux inondations et au maintien de conditions de vie durables dans les zones côtières de Floride.
10. Quel sera l’impact de New Venice sur les transports ?
Les transports évolueront vers l’utilisation des voies navigables pour la mobilité à court terme, avec des autoroutes surélevées prévues pour assurer la connectivité à long terme entre les villes côtières.
11. New Venice utilisera-t-elle des matériaux durables ?
Oui, les développements de New Venice privilégieront des matériaux durables et résilients afin de résister aux défis environnementaux et de promouvoir un mode de vie respectueux de l’environnement.
12. Quel sera l’impact économique de New Venice ?
New Venice devrait stimuler l’innovation, attirer des investissements dans des infrastructures résilientes et créer de nouvelles opportunités dans l’immobilier.
13. Comment New Venice affectera-t-elle l’industrie touristique de la Floride ?
New Venice transformera le tourisme en Floride en créant une destination côtière surélevée unique en son genre, alliant résilience et luxe.
14. Quel rôle jouent les voies navigables dans New Venice ?
Les voies navigables serviront de canaux de transport pour les bateaux et les taxis nautiques, devenant un élément essentiel de l’infrastructure de la ville.
15. Quelles zones New Venice reliera-t-elle à l’avenir ?
Au-delà de Key Largo, Miami et Fort Lauderdale, New Venice vise à relier toutes les zones côtières de Floride à mesure que la montée des eaux et les inondations fréquentes les affecteront.
16. Comment les autoroutes surélevées seront-elles construites à New Venice ?
Les autoroutes surélevées seront conçues pour rester au-dessus des niveaux marins projetés, en utilisant des technologies avancées et des méthodes de construction durables.
17. New Venice est-elle une initiative publique ou privée ?
New Venice reposera sur des partenariats public-privé, avec un soutien gouvernemental et des investissements privés pour porter le développement.
18. Qu’est-ce qui rend New Venice unique par rapport aux autres villes ?
L’accent mis par New Venice sur la vie surélevée et l’utilisation des voies d’eau comme canaux de transport la distingue des conceptions urbaines traditionnelles, en faisant un projet pionnier d’adaptation au changement climatique.
19. Comment New Venice gérera-t-elle les inondations ?
Des conceptions résistantes aux inondations, des structures surélevées et des systèmes naturels adaptatifs — mangroves et herbiers marins — jouant le rôle de barrières naturelles contre les vagues tout en séquestrant le carbone de l’atmosphère, permettront à New Venice de résister aux inondations extrêmes.
20. Quelle est la vision à long terme de New Venice ?
La vision à long terme est de créer un réseau côtier entièrement intégré de villes surélevées, reliées par des autoroutes surélevées et des voies navigables, garantissant la résilience de la Floride face à la montée du niveau de la mer et aux inondations.
CONSORTIUM EPC NEW VENICE
Ingénierie, Approvisionnement et Construction
Programme de plateformes urbaines surélevées
1. OBJECTIF DU CONSORTIUM
Concevoir, construire et mettre en service des plateformes urbaines permanentes surélevées, fondées sur une ingénierie de niveau offshore, et déployables à l’échelle d’un réseau mondial de villes côtières.
2. MODÈLE DE RÉALISATION EPC
Type de contrat :
✔️ EPC clé en main à prix forfaitaire (avec clauses d’indexation des matériaux)
✔️ Garanties de performance (charges, durabilité, résistance aux inondations)
✔️ Ingénierie du cycle de vie intégrée (100 à 1 000 ans)
Pourquoi le modèle EPC fonctionne :
Point de responsabilité unique
Répartition des risques finançable
Modèle éprouvé pour les méga-infrastructures
3. RESPONSABLE EPC PRINCIPAL (ENTREPRENEUR GÉNÉRAL)
Pour l’Europe
Saipem (Leader EPC principal)
TechnipFMC (Co-leader, intégration des systèmes)
Pour l’Asie (pilotage asiatique)
Hyundai Heavy Industries (HHI)
Samsung Heavy Industries (SHI) (Co-leaders)
Le leader EPC détient le contrat, garantit les performances et gère l’ensemble des sous-traitants.
4. INGÉNIERIE & CONCEPTION DES PLATEFORMES (E)
Ingénierie offshore et structurelle
Saipem / TechnipFMC – systèmes de plateformes et de pieux
Arup – hydrodynamique, modélisation des tsunamis et du vent
WSP – ingénierie sismique et géotechnique
Jumeau numérique & simulation
Dassault Systèmes (3DEXPERIENCE)
Jumeau numérique sur l’ensemble du cycle de vie
Simulation structurelle, climatique et opérationnelle
Standardisation interurbaine
5. APPROVISIONNEMENT (P)
Travaux maritimes et fondations
Boskalis
Van Oord
Heerema Marine Contractors
UHPC & matériaux avancés
Holcim – fourniture UHPC
Lafarge / Heidelberg Materials
BASF – adjuvants et béton auto-cicatrisant
Armatures en BFRP
Schöck
Pultrall
Owens Corning (fibre de basalte)
6. CONSTRUCTION (C)
Construction offshore / maritime
McDermott International
Dragados Offshore
China Offshore Oil Engineering (COOEC) (lots optimisés en coûts)
Superstructures urbaines & aménagements
VINCI Construction
Skanska
Bouygues Construction
7. EXPLOITATION & MAINTENANCE (POST-EPC)
Exploitation et maintenance des plateformes
Saipem / Boskalis (contrat de service à long terme)
Systèmes de ville intelligente
Schneider Electric
ABB
8. GOUVERNANCE & RÉPARTITION DES RISQUES
Conception & performance structurelle : Leader EPC
Installation maritime : Leader EPC
Dépassements de coûts : Partagés (indexés)
Résilience climatique : Leader EPC (garantie)
Demande / immobilier : SPV / Développeurs
9. STRUCTURE SPV
SPV Plateforme Urbaine New Venice
Autorité municipale / étatique
Fonds souverain(s)
Fonds d’infrastructure
Le SPV signe un contrat EPC unique.
Les villes ne gèrent jamais directement les entreprises.
10. POURQUOI CE CONSORTIUM EST SUPÉRIEUR
Fait appel à des entreprises qui construisent déjà des plateformes pétrolières
Utilise des structures PPP comprises par les prêteurs
Emploie des matériaux conçus pour durer des siècles
S’appuie sur des jumeaux numériques pour une standardisation mondiale
Se déploie de ville en ville sans refonte complète
11. CE QUI REND CE PROJET DIFFÉRENT
Ce n’est pas un projet immobilier.
C’est :
Une nouvelle classe mondiale d’actifs d’infrastructure : les villes surélevées.
12. PROCHAINE ÉTAPE
Sélection d’un projet pilote dans chaque ville
Désignation du leader EPC
Création du SPV
Lancement d’une étude FEED (6 à 9 mois)
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